Неделни шофьори са тези, които използват колата си рядко. Едни, защото работят близо до вкъщи, други, защото имат супер транспорт до офиса, без значение. Имат кола, но не я ползват.
Ако ти си в тази категория – чети задълбочено.
Първо. Направи си сметка, дали и каква кола да си купуваш изобщо. Не се купува кола с идеята, че по принцип някога може и да ти потрябва. Изчисли. Ако имаш удобен транспорт за работа и децата има с какво да ходят на училище – няма смисъл. Ако колата ти трябва само при спешни случаи или за пътуване на почивка, по-добре ползвай таксита и наеми колата за почивката. Ще ти излезе по-изгодно, а и ще ползваш нови и сигурни машини.
Ако все пак имаш автомобил, недей да мислиш, че една кола, която не се кара често, не старее и не се изхабява. Даже напротив.
В такива условия задължително трябва да припалваш колата поне веднъж седмично, а още по-хубаво е да й правиш по едно кръгче от по няколко километра, за да може маслата и течностите да не губят съвсем свойствата си и да циркулират в системата.
Трябва да чистиш колата редовно от сняг,
защото ако имаш някъде малко корозия и ръжда, натрупаният сняг ще увеличи “раната”.
Ако не си използваш колата често, най-напред ще “отиде” акумулаторът. Не забравяй, че той акумулира ток, ама не е вечна атомна електроцентрала. Ако не можеш да запалиш, помоли някой приятел, роднина, съсед да ти даде ток. Кабелите за ток са двуцветни. Не случайно. Ще видиш, че и акумулаторът ти има две клеми, от които излиза окабеляване, също в два цвята. Включваш черно към черно и червено към червено. Иначе не става нищо. Ако въпреки подадения ток колата не ще да запали, изключваш черния кабел от клемата и го закачаш на някаква метална основа по двигателя. Чакаш 15 минути и палиш. Би трябвало да тръгнеш. Но, ако не караш колата, акумулаторът пак ще падне.
Ако е съвсем мъртъв, можеш да го оставиш в сервиз,
където имат професионални и мощни машини за зареждане. Но да знаеш, че животът на един акумулатор е 5-6, максимум 7 години. После трябва да го смениш. Върни стария на вторични суровини и ще вземеш 10-ина лева.
Това, че не караш колата често, не означава, че трябва да я държиш без бензин. Нека в резервоара непрекъснато има поне 15 литра гориво. То е важно за доброто функциониране на (щях да кажа – на простатата), на бензиновата помпа.
Съветите на професионалиста – Тодор Тиролски от веригата сервизи “Мотоексперт”:
Съгласен съм със Симо – един автомобил колкото по-малко се кара, толкова повече проблеми ще има в бъдеще. Ако смятате да оставите автомобила си по-дълго на едно място, не дърпайте ръчна, защото накладките може да залепнат, жилата може да клеясат и после няма мърдане на автомобила. При опитите си да потеглите може да се отлепи и накладка.Дисковете ръждясват и ако разчитате на накладките да ги изчистят, много се лъжете, по-вероятно е да получите вибрации на волана при спиране. От друга страна, гумите може и да се изкривят и да се получи едно контактно плоско петно (зависи колко дълго време е стояла колата и дали са спаднали гумите).Със сигурност от по-продължителния престой ще раждясат елементи по окачването. Крепежите към тях – болтове и гайки, има вариант да се късат при опит за подмяна на частите. Да, всичко подлежи на ремонт, но не забравяйте, че автомонтьорът не може да носи отговорност за зле поддържан автомобил.
0 Коментара